
Was versteht man unter einem ganzheitlichen Telematiksystem? #2
Teil 2 von 2
Lesezeit: 1 Minute | Mittwoch, 18. Juli 2018
Im letzten Beitragen haben wir besprochen, dass der Prozess vieler Verkehrsunternehmen grob in 6 Schritte unterteilt werden kann. Ziel eines guten Telematiksystem sollte es sein, den Fuhrunternehmer in möglichst allen Schritten zu unterstützen. In unserem letzten Beitrag sind wir dabei auf folgende drei Phasen ein eingegangen:
1. Auftragseingang
2. Kalkulation
3. Disposition
Im heutigen Beitrag gehen wir auf die fehlenden drei Phasen ein:
4. Tourenübergabe
5. Auftragsverwaltung
6. Auftragsabschluss / Abrechnung
Tourenübergabe
Die Touren werden vor Fahrtbeginn an das Fahrpersonal übergeben. Im idealfall bekommt der Fahrer alle relevanten Informationen auf ein Endgerät direkt ins Fahrzeug. Die Details zu jedem Auftrag sollten dabei ebenfalls übermittelt werden. Zusätzlich solte das Fahrpersonal die entsprechenden Begleitpapiere (Lieferscheine, Zollpapiere, etc.) erhalten.
Auftragsverwaltung
Die Aufträge werden vom Fahrpersonal abgefahren und bei Lieferung die entsprechende Bestätigung eingeholt (z.B. Unterschrift, Lieferschein). Eventuelle Abweichungen von der Planung (Verkehrsbehinderungen, Wartezeiten, etc.) sollten von einem guten Telematiksystem an die Disposition übermittelt werden und von dieser in die Planung eingearbeitet. Die geänderte Planung wird im Anschluss an das Fahrpersonal übergeben (Schritt 4).
Auftragsabschluss / Abrechnung
Sind alle Aufträge durch das Fahrpersonal abgearbeitet, erfolgt die Übergabe der erledigten Aufträge. Dabei werden die Begleitpapiere direkt und in digitaler Form mit den Bestätigungen an die Telematiksoftware zurückgesendet. Im letzten Schritt sollte die detailierte und auf erhobenen Daten basierende Verrechnung an den Kunden und die Überwachung des Zahlungseingangs erfolgen.
Weitere News, die Sie interessieren könnten
-
Die Einführung des neuen Tachographen im August 2023
Aufgepasst! Im August 2023 steht eine bedeutende Veränderung im Transportwesen an: Die Einführung... -
Telematik einfach erklärt
Für Unternehmen in Transport & Logistik ist der effektive und effiziente Einsatz der Fahrzeug... -
Neue Software für LKW-Tachokontrollen bei der österreichischen Polizei
Die Bundesbeschaffungsgesellschaft hat entschieden, dass die Behördensoftware PSK II Austria künf... -
PR: Telematik-Teamwork und DTCO 4.0
Das Telematik-Teamwork zwischen Fahrer und Disponent sowie das effiziente Archivieren der Daten d... -
Auf der Suche nach Fahrern? Im Januar stehen Ihre Chancen am besten!
Berufskraftfahrer (BKF) sind für die Wirtschaft und die umfassende Versorgung unserer Gesellschaf... -
Exakte Mautkalkulation mit dem Maut-Modul in BlueLOGICO®
Exakte Mautkalkulation mit dem Maut-Modul in BlueLOGICO® Darauf haben viele Betreiber von Fuhrpa... -
Webinar: Optimaler Einsatz der Flotte dank Echtzeitinformationen
Fuhrunternehmer und Disponenten sind dafür zuständig, dass die LKW-Flotte wirtschaftlich und effi... -
Strenge CO₂-Grenzwerten für LKWs
Lastwagen tragen fast ein Viertel zu den gesamten CO2-Emissionen im Verkehr in der EU b... -
Was versteht man unter einem ganzheitlichen Telematiksystem? #2
Im letzten Beitragen haben wir besprochen, dass der Prozess vieler Verkehrsunternehmen grob in 6 ... -
tacholog² kennenlernen- Gleich Online-Demo buchen!
Die Tachoarchivierungsoftware mit exponentieller Leistungskraft In wenigen Tagen startet der Ver...