Lastwagen tragen fast ein Viertel zu den gesamten CO2-Emissionen im Verkehr in der EU bei. Dies ist mitunter ein triftiger Grund, weshalb sich die EU-Abgeordneten im Kampf gegen den Klimawandel dafür ausgesprochen haben, auch Lastwagen zu geringeren Kohlendioxid-Emissionen zu verpflichten. Dabei stimmte der Umweltausschuss des EU-Parlaments dafür, den Ausstoß des klimaschädlichen Gases bis 2020 um 15 Prozent und bis 2030 um 35 Prozent zu senken.Zudem wurden bei Verstößen Strafen angekündigt.

Der Plan die CO2-Emissionen bis 2025 um 25% zu reduzieren, könnte laut Transport & Environment (T&E) zusätzliche Kraftstoffeinsparungen von 14.000 Euro pro neuem Lkw in den ersten fünf Jahren bringen. Durch die genaue Erfassung der tatsächlichen CO2-Werte kann ein unnötig hohe Energieverbräuche sofort erkannt und angegangen werden. Dies kann zu einer bewussteren und Treibstoff-sparenden Fahrweise führen und dem Unternehmer weitere Ersparnisse bringen.

DIN EN 16258

Die Grundlage für die Reduzierung der CO2-Werte besteht aus einem einheitlichen und präzisem Mess- und Berechnungsverfahren. Um mehr Transparenz, Genauigkeit und Einheitlichkeit bei der Erfassung und Berechnung von Energieverbräuchen und Treibhausgasemissionen in der Logistik zu erreichen, wurde ein neuer Standard erarbeitet. Die neue Norm ist bekannt als DIN EN 16258 und stellt eine “Methode zur Berechnung und Deklaration des Energieverbrauchs und der Treibhausgasemissionen bei Transportdienstleistungen“ dar. Die manuelle Berechnung des Energieverbrauchs und der Treibhausgasemissionen ist dabei sehr kompliziert und aufwendig. Daher sollte bei der Berechnung auf eine Software zurückgegriffen werden, welche den CO2 Ausstoß automatisch berechnet.